冷鏈車運輸正經歷一場空間效率革命。多溫區混裝技術突破傳統單一溫區限制，通過模塊化隔間設計，實現冷藏（0-4℃）、冷凍（-18℃）及深冷（-60℃）多溫區共載。
某冷鏈企業實測數據顯示，該技術使單車裝載率從68%躍升至85%，運輸成本下降18%。更值得關注的是，多溫區協同調度系統使返程空載率降低35%，冷鏈資產周轉率提升22%。
材料革命為效率突破提供物理支撐。采用聚氨酯濕法粘接工藝的廂體，漏熱率較傳統結構降低15%，配合真空絕熱板，能耗下降10%-15%。
這場技術革新正在重塑冷鏈經濟模型。多溫區混裝使區域配送網絡優化成為可能，生鮮電商平臺因此可將配送半徑延長50%；能耗下降則推動冷鏈運營成本逼近普通貨運水平。當冷鏈運輸突破效率天花板，一個更集約、更綠色的冷鏈新時代正在加速到來。
轉自：互聯網